A parceria é com a RodOil, distribuidora de combustíveis, e a Visate, concessionária da região, ao uso do combustível ecoaditivado DuraMais+, que promete a redução em até 50% as emissões de poluentes e aumenta a eficiência em 10%. “A adoção de combustíveis mais limpos no transporte público, como o diesel sustentável, é um passo essencial para reduzir emissões e promover um futuro mais sustentável. Projetos como esse demonstram que inovação e responsabilidade ambiental podem andar juntas, trazendo benefícios reais tanto para as frotas quanto para a população que utiliza o serviço diariamente”, explica Roberto Tonietto, presidente e fundador da empresa.

Diesel sustentável

De acordo com a concessionária, ação integra a comercialização de espaços na frota da concessionária Visate, com o objetivo de beneficiar diretamente os usuários do sistema. Os valores arrecadados por meio do envelopamento do ônibus, por exemplo, serão destinados à Secretaria Municipal de Trânsito, Transportes e Mobilidade (SMTTM), via Fundo Municipal de Trânsito (FUMTRAN). “A receita gerada pelo envelopamento dos ônibus contribui para a redução da tarifa, proporcionando alívio financeiro aos passageiros”, afirma Gustavo Marques dos Santos, diretor executivo da Visate.

Na cidade de São Paulo, em janeiro foram entregues 100 ônibus elétricos, cujo investimento foi de R$ 213 milhões, com subvenção destinada à aquisição de modelos que vão circular por vários bairros da capital paulista.

A administração municipal também está substituindo os caminhões que fazem a coleta do lixo e adquirindo veículos elétricos para a Guarda Civil Metropolitana: “Essa entrega representa um avanço muito grande, pois 64% do dióxido de carbono que é emitido em São Paulo é proveniente dos 7 milhões de carros e de 1,3 milhão de motos que circulam por dia e, além disso, 55% são provenientes dos ônibus”, aponta Ricardo Nunes, prefeito do município.

Por Keli Vasconcelos – Jornalista

Foto: Yuri Oliveira – Caxias do Sul, RS

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“Curitiba mais uma vez dá um enorme passo para melhorar a mobilidade e a qualidade de vida da população dando início à eletrificação da frota. Os ônibus da BYD foram aprovados em testes e os moradores da cidade vão contar com o que há de mais moderno, sustentável e com conforto”, explica Bruno Paiva, diretor da divisão de ônibus da BYD, ao InsideDevs.

Já Salvador, BA, que possui a terceira maior frota no país, tem a ambiciosa meta de até 2049, quando completa 500 anos de fundação, não contar mais com veículos poluentes atendendo o transporte público.“A maior parte dos gases emitidos na cidade vem da frota de ônibus: são 58,3%, as outras fatias são de resíduos (21,3%) e da matriz energética (20,4%). Estamos enfrentando eventos climáticos extremos e chegamos a uma zona que não é mais de conforto. Precisamos começar a mitigar esses efeitos”, frisa Diogo Pires, diretor de Planejamento de Transportes da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob).

Fabricação dos e-buses

Para concorrer com as chinesas, a Scania desenvolveu um ônibus elétrico com componentes são integralmente fabricados na Suécia, sede da fabricante. A bateria, por exemplo, foi produzida na cidade de Södertälje em uma joint-venture com a gigante do setor Northvolt. “Nossos veículos vão emitir 90% menos dióxido de carbono em relação aos concorrentes, pois nossa bateria é `verde´ e possui procedência de sustentabilidade em todo o processo produtivo”, destaca Marcelo Gallao, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania Operações Comerciais Brasil, ao site 1 Papo Reto.

Em terras brasileiras, aliás, as instalações de São Bernardo do Campo, SP, começam em março de 2025 a produção dos veículos, cuja tecnologia é a mesma empregada nas fábricas da Suécia e da Polônia, países nos quais o e-bus já fazem parte das frotas urbanas. “O ônibus que rodará no Brasil já será o da terceira geração do projeto, pois tivemos de fazer inúmeros ajustes para adequarmos às necessidades dos clientes locais, além de nos diferenciarmos da concorrência”, frisa Gallao.

Por Keli Vasconcelos – Jornalista

Foto: divulgação

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