“Estamos vivenciando a substituição de áreas que no passado foram industriais por edificações para serviços e moradia, é processo pelo qual as principais capitais do Brasil também estão passando”, afirma Thomaz Toledo, presidente da Cetesb. A atividade industrial é a maior fonte de contaminação do solo e da água subterrânea nos ambientes urbanos.

Áreas contaminadas

Terrenos contaminados são uma realidade comum. A Cetesb tem cadastradas em seu sistema 7,5 mil áreas contaminadas no Estado. Mas a reabilitação desses terrenos também é recorrente: do total, 2,5 mil já passaram por uma remediação. Em São Paulo, onde a disputa por espaço para construir é ainda maior, 41% das 2,8 mil áreas cadastradas como contaminadas já foram reabilitadas.

Considerado um dos principais guias técnicos do país sobre o tema, o manual será apresentado oficialmente durante a III Conferência da AESAS, entre os dias 5 e 7 de agosto, no Parque Ibirapuera, em São Paulo.

O manual funciona como um roteiro técnico para todas as etapas do processo de reabilitação de áreas contaminadas: desde a investigação inicial até a reabilitação do terreno para novos usos. Ele é usado por consultores ambientais, construtoras, indústrias, prefeituras e pela própria Cetesb.

O documento traz critérios padronizados para identificar se um solo ou lençol freático está poluído, medir o risco à saúde e ao meio ambiente e orientar o que precisa ser feito para tratar ou isolar a contaminação.

Terrenos nessa situação, muitos deles localizados em regiões urbanas, só podem voltar a ser ocupados — com moradias, comércio ou equipamentos públicos — após passarem por esse processo. Com a nova versão do manual, essas etapas ficam mais organizadas e previsíveis, o que ajuda no planejamento de projetos e evita retrabalho.

“Com critérios uniformes e mais atualizados, o manual permite que todos os envolvidos falem a mesma língua. Isso dá mais clareza aos projetos e melhora a qualidade técnica das soluções aplicadas”, afirma André Oliveira, Gerente da Divisão de Apoio ao Gerenciamento de Áreas Contaminadas da Cetesb.

Etapas do processo gerenciamento de áreas contaminadas

O conteúdo do manual está dividido em três grandes fases:

• Identificação: avaliação inicial para verificar se há indícios de contaminação;
• Diagnóstico: análises técnicas que detalham os poluentes presentes, o grau de risco e as ações recomendadas;
• Intervenção: execução das medidas de remediação por tratamento ou contenção no terreno, com medidas de controle institucional ou de engenharia e monitoramento

Ao final do processo, se todas as etapas forem cumpridas corretamente, a área pode receber um termo de reabilitação emitido pela Cetesb e, a partir daí, voltar a ser utilizada.

Referência nacional em reabilitação ambiental urbana, o Parque Villa-Lobos, na zona oeste da capital paulista, ocupa uma área que, por décadas, funcionou como depósito de lixo, entulho da construção civil e materiais dragados do Rio Pinheiros. Após um amplo processo de requalificação, o espaço foi transformado em um dos parques mais visitados de São Paulo.

Documento é resultado de discussão técnica com vários setores

A revisão do manual foi conduzida pela Cetesb em conjunto com a Câmara Ambiental de Áreas Contaminadas, um fórum permanente que reúne técnicos da própria companhia e representantes da indústria, construção civil, setor de petróleo, universidades, bancos e consultorias ambientais.

Esse grupo atuou na análise crítica do conteúdo e na proposição de melhorias. Técnicas específicas de investigação e remediação, por exemplo, contaram com a contribuição direta de profissionais ligados à AESAS, entidade que representa empresas do setor de consultorias e serviços ambientais.

“O envolvimento de diversos setores garantiu que o manual contemple as necessidades práticas do mercado sem comprometer o rigor técnico e ambiental”, completa André.

A nova versão do manual já está disponível gratuitamente no site da Cetesb.

Foto: Freepik

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O projeto reutiliza embalagens de papelão grandes médias e pequenas, que possuem base em formato de pallets. Essas embalagens normalmente seriam descartadas e agora seguem para o mercado interno e também para o mercado externo/exportação via marítima.

Reutilização na área logística

“Esta ação aconteceu graças a um olhar vigilante da equipe que atua com a área de logística de componentes da unidade de São Bernardo do Campo, SP, que recebeu apoio da área de Qualidade e de Meio Ambiente, Saúde e Segurança da ZF América do Sul”, explica Daniela Beltrame, Diretora de Logística e Supply Chain da ZF América do Sul.

Com a implementação em São Bernardo do Campo, SP, no final de 2023, e a evolução do projeto nos próximos meses, a previsão é que a ZF deixará de emitir cerca de 40 toneladas de CO2. Para compensar esse volume de emissões seria necessário o plantio de aproximadamente 260 árvores para absorção. Essa quantia de CO2 equivale à emissão de poluentes de cerca de 27 carros populares/ano. O consumo de água é ainda mais significativo, pois deixariam de ser consumidos uma quantidade de água suficiente para abastecer cerca de 70 famílias/ano (considerado uma família de 4 pessoas); em termos de energia a economia estimada é o suficiente para abastecer uma família com 4 pessoas/mês. Os dados relatados neste texto foram calculados de acordo com informações de estudo da WWF.

Os números fornecidos por meio de ferramentas e metodologias para calcular pegadas de carbono são de responsabilidade de agências como o Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC, vinculada à ONU (Organização das Nações Unidas), por meio do Programa das Nações Unidades para o Meio Ambiente (PNUMA), que frequentemente reforça a importância de calcular e entender a pegada de carbono de atividades, produtos e processos, o que ajuda na tomada de decisões sobre reduções de emissões de gases de efeito estufa.

Projeto simples e eficaz reduz desperdícios e ajuda o meio ambiente

O projeto de reutilização é simples e eficaz e exigiu apenas uma reorganização interna e a atenção das equipes. Caixas que seriam descartadas passam por uma avaliação da equipe de qualidade envolvida e em boas condições reingressam para as operações logísticas entre as unidades de São Bernardo do Campo e Araraquara e também junto a clientes do mercado interno e unidades da ZF fora do País. Outras unidades da ZF no Brasil já estão operando com a devolução das caixas para a unidade de São Bernardo.

Em junho as remessas de peças para a China já ocorreram de acordo com o novo modelo. A expectativa é que a totalidade de peças exportadas para este país sejam com caixas reutilizadas, assim como para a Alemanha. Após o transporte, retornam para serem reaproveitadas ou descartadas de maneira responsável. Com isso, além de eliminar a compra de caixas, alcançando economia em recursos, há menor impacto ambiental e maior conscientização de todos os elos, incluindo os clientes.

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