Neste âmbito, uma das líderes do segmento de eletropostos, a Easy Volt, totalizou meio milhão de recargas de veículos leves nos últimos seis anos, em 15 mil carregadores. O volume corresponde ao uso de cerca de 13,5 GWh de energia elétrica entre 2022 e o início de 2025, deixando de emitir 12 mil toneladas de CO₂, caso o reabastecimento tivesse sido feito por veículos à combustão.

“De 2023 a 2024, quadruplicamos nosso faturamento e fechamos o ano passado com a marca de R$ 20 milhões. Quando olhamos países da Europa, China e EUA, em que a mobilidade elétrica está mais avançada do que no Brasil, vemos que o maior problema são filas nos eletropostos. Ou seja, existe uma demanda cada vez maior pelo serviço que a Easy Volt oferece, o que abre uma oportunidade gigante para expandirmos nosso negócio através do modelo de franquias”, afirma Gustavo Tannure, CEO da companhia.

Área pública para eletropostos

Uma das parcerias foi com a prefeitura do Rio de Janeiro para a instalação do eletroposto público na cidade, parte do projeto Sandbox.Rio, desenvolvido pela prefeitura, por meio da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, que foca em projetos de inovação.

Inaugurado em fevereiro, o Eletroposto Carioca, localizado na Barra da Tijuca e exclusivo para veículos elétricos e híbridos, conta com carregadores com potência de 500 kw, cuja recarga custa R$ 2,50 por kW/h, funcionando 24 horas e feito por autoatendimento.

“A eletrificação da frota é parte importante disso e ter uma rede de eletropostos é fundamental. Inauguramos o primeiro da cidade, e isso está sendo feito dentro do Sandbox.Rio, que é uma plataforma para a gente testar tecnologia, obter dados, para quando a gente colocar uma rede de postos, a gente tenha as informações necessárias para fazer isso com segurança”, salienta Osmar Lima, secretário municipal de Desenvolvimento Econômico do Rio.

Por Keli Vasconcelos – Jornalista

Foto:divulgação/Easy Volt

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