E isso pode ir além da logística e transporte de pessoas, fazendo com que as administradoras desse modal também realizem ações ambientais para a comunidade do entorno, por exemplo. Recentemente, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou, em decisão histórica, o Programa de Sustentabilidade para ferrovias e rodovias federais (resolução n°6.057/2024), cujo foco é busca alinhar às boas práticas, enfrentando desafios ambientais, sociais e climáticos.

“A resolução fortalece as políticas públicas de sustentabilidade à infraestrutura brasileira. Questões relacionadas à descarbonização, novas tecnologias e ações de resiliência climática e apoio às comunidades impactadas, passam a compor os contratos, seja na modelagem econômica dos contratos dos novos leilões, seja na adaptação dos contratos a partir de reequilíbrios”, detalha Cloves Benevides, subsecretário de Sustentabilidade do Ministério dos Transportes.

Boas práticas nos trilhos

Um bom exemplo é o da VLI, que atua nas ferrovias Norte Sul e Centro-Atlântica, além de terminais intermodais, no carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários em Santos, SP, São Luís, MA, e Vitória, ES.

Por meio de seu Programa Novo Trilho, criado em 2021, atualmente já recebeu 110 toneladas de resíduos sólidos recicláveis em 30 pontos de coleta que funcionam em 14 municípios, entre Minas Gerais, Maranhão e São Paulo. A empresa informa que em relação a 2023, houve um acréscimo de 20 toneladas recolhidas no ano passado, por conta da ampliação do programa.

“Queremos estimular atitudes mais sustentáveis, por meio da destinação adequada, incrementando a renda de famílias que promovem a reciclagem. Temos o propósito de transformar a logística do país e isso também envolve gerar legado nas comunidades onde estamos presentes. O Novo Trilho é uma iniciativa com grande impacto positivo nesse sentido”, comenta Maria Clara Fernandes, gerente de Responsabilidade Social da companhia.

Por Keli Vasconcelos – Jornalista

Foto: VLI/Divulgação

The post Setor ferroviário adere a ações sustentáveis que vão além dos trilhos first appeared on Tecnews.

Para Cristina Wadner, do escritório Cristina Wadner Advogados Associados, o uso dos biocombustíveis é uma das ferramentas para transição energética que ajudará o mundo a atingir suas metas de descarbonização. Especialista na área marítima, ela comenta que as metas apresentadas globais do setor à Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization, IMO em inglês), envolvem a redução de 30% de gases de efeito estufa até 2030, 80% até 2040 e, em 2050, alcançar ‘net zero’ de emissões na navegação mundial.

Investimentos em modais

Contudo, Cristina alerta que é preciso ir além da questão de combustíveis: “Não adianta pensar apenas nisso e não melhorar o transporte, por exemplo. Foi criada, recentemente, a Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação, que está vinculada ao Ministério de Portos e Aeroportos e deve ajudar a explorar o potencial hidroviário do nosso país. O transporte hidroviário é menos poluidor que o rodoviário, por exemplo, e se conseguirmos transferir uma parte da demanda do transporte dos caminhões para os navios, já há redução”, explica a advogada.

Ela cita ainda outro aspecto de contribuição, os chamados corredores verdes, rotas entre dois portos ou terminais de navegação que possuem condições necessárias para operações de navios de baixa emissão de gases.“O biocombustível é apenas um aspecto que vai contribuir no processo de transição energética. Para cumprir este compromisso com o meio ambiente e reduzir os impactos das mudanças climáticas, é preciso tomar estas e outras medidas paralelas”, destaca.

Ferrovias

Outro transporte considerado menos poluente é o ferroviário, muito embora ainda se utilize de combustíveis fósseis. Fazendo as contas, o Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas calcula que o modal seja responsável globalmente 23% das emissões de gases de efeito estufa, ante 70% do rodoviário.

“O sistema ferroviário tem um potencial de redução de mais de 40% na emissão de carbono em relação à rodovia. A questão é muito pela economia de escala. Quando você vai para ferrovia precisa de uma locomotiva para transportar um, 10, 50, 100 vagões. Para determinados produtos e distâncias, não é só questão econômica, mas de meio ambiente também”, explica Paulo Tarso Vilela de Resende, coordenador do Núcleo de Infraestrutura, Supply Chain e Logística da Fundação Dom Cabral, à Gazeta do Povo.

Por Keli Vasconcelos – Jornalista

Foto: reprodução

The post Investimentos em modais são importantes para cumprir agenda de descarbonização, frisam especialistas first appeared on Tecnews.