Isso demonstra não apenas um aquecimento no setor aeroportuário, mas também a necessidade de ações sustentáveis para mitigar impactos negativos ao meio ambiente. Uma das boas iniciativas vem da concessionária Aena, que lançou recentemente o seu Plano de Ação Climática (PAC) para os 17 aeroportos administrados pela empresa no país. A meta é alcançar a neutralidade de carbono em 2035 e atingir o Net Zero em 2040, e está investindo de mais de R$ 260 milhões, a maior parte para substituição da frota de veículos que operam dentro dos aeroportos pelos de energia limpa.

Os primeiros investimentos no setor aeroportuário foram realizados em Congonhas, SP, com dez ônibus elétricos, que já proporcionaram 464 toneladas de CO₂ deixadas de ser lançadas na atmosfera por ano, ou 25% de toda a emissão de combustão móvel da Aena no Brasil.“O Plano reflete nosso compromisso com uma operação aeroportuária mais eficiente, inovadora e alinhada às melhores práticas internacionais de sustentabilidade”, afirma Marcelo Bento, diretor de Relações Institucionais, Comunicação e ESG da Aena Brasil.

A concessionária também recebeu a primeira certificação Airport Carbon Accreditation (ACA) de Nível 1 (medições de pegada), nos aeroportos de Recife, PE, Maceió, AL, Aracaju, SE, João Pessoa e Campina Grande, PB, Juazeiro do Norte, CE.

Combustíveis sustentáveis no setor aeroportuário

Os combustíveis também são uma pauta a ser discutida e aplicada pelas companhias. Uma delas, a LATAM, recebeu da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) o Registro de Combustíveis Sustentáveis de Aviação (SAF), sendo a primeira na América Latina a obter essa certificação.

O registro permite atestar que as transações desse combustível sejam realizadas forma padronizada e transparente, com o monitoramento de benefícios ambientais. “O nosso objetivo é fortalecer a rastreabilidade e a credibilidade do SAF, garantindo que seus benefícios ambientais sejam corretamente alocados, seja nas operações, seja nos relatórios de emissões de nossos clientes”, comenta Johanna Cabrera, gerente de Sustentabilidade do grupo LATAM, ao El Aéreo (reproduzido pelo AEROIN).

Por Keli Vasconcelos – Jornalista

Foto: Divulgação – Aena

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E a sustentabilidade não pode ficar de fora nesse quesito, o que inclui produzir combustível de aviação sustentável (SAF, na sigla em inglês) a partir de biogás. E as parcerias entre empresas são importantes para a disseminação desse conceito mais verde: em outubro, a Geobiogas&carbon, pioneira no desenvolvimento da cadeia de biogás e biometano no Brasil, e a Cooperação Brasil-Alemanha para o Desenvolvimento Sustentável se comprometeram a desenvolver a primeira planta no Brasil para produção de combustível a partir de biogás de SAF.

O objetivo é desenvolver em escala comercial esse modelo produtivo sustentável com o uso de resíduos de biomassa como fonte de carbono biogênico, informa nota. Para tanto, a Geo também iniciou uma parceria adicional com a Coopersucar, para que a unidade da planta piloto, localizada no interior de São Paulo.

Essa iniciativa que conta com financiamento da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), estima-se que a produção de SAF se inicie a partir de 2025, coma escala comercial esperada de 750 litros/dia.

“O Brasil inova e dá um enorme passo na transição energética. A aviação é um dos setores onde o desafio da descarbonização é maior e o SAF produzido a partir do biogás advindo de resíduos de biomassa é uma rota sustentável, baseada na economia circular, que também é vista como vantajosa para o mercado externo”, afirma Alessandro Gardemann, CEO da Geo.

Acordo para a aviação

O projeto teve o incremento de 7,8 milhões de euros, sendo 1,5 milhões de euros vindos do Ministério da Cooperação Econômica e Desenvolvimento (BMZ) alemão, implementados pela Deutsche Gesellschaftfür Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH, no âmbito do Programa develoPPP, destinando incrementos às empresas que desejam investir de forma sustentável em um país em desenvolvimento ou emergente e expandir suas operações locais.

“A parceria marca o primeiro grande encontro de pessoas chave desta indústria para celebrar uma ação real e concreta para a sustentabilidade e a descarbonização da aviação, capaz de gerar crescimento econômico, empregos e uma transição energética justa”, completa Markus Francke, diretor do Cluster Energia e Transformação Urbana e do projeto H2 Brasil, da GIZ Brasil.

Por Keli Vasconcelos – Jornalista

Foto: Raul Dias

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Como parte da parceria, as empresas pretendem construir uma planta piloto de demonstração comercial com previsão de início da operação em 2025. Segundo informações, o projeto empregará a rota gás-para-líquido (GTL) utilizando a tecnologia de Fischer-Tropsch, processo químico para produção de hidrocarbonetos líquidos verdes a partir de gás de síntese.

Parceria em prol do biogás

“O produto a partir do biogás/biometano é de alto valor agregado, baixa pegada de carbono e amplia ainda mais o uso da cana-de-açúcar como fonte de energia renovável. Essa parceria pode representar uma nova avenida de crescimento para o ecossistema Copersucar, alinhada à nossa estratégia de prover soluções em escala para a transição energética”, comenta Tomás Manzano, presidente da companhia.

Já para Alessandro Gardemann, CEO da Geo, as rotas de produção de biogás a partir de resíduos orgânicos são importantes para posicionar o Brasil como produtor e exportador de combustíveis avançados com valor agregado. “Isso torna o país competitivo para descarbonizar tanto a matriz de transporte aéreo brasileira quanto mercados internacionais de alta exigência como o europeu. Nossa planta já irá nascer com as bases prontas para elevar de maneira rápida ao nível de escala industrial”, conclui o gestor da empresa.

Por Keli Vasconcelos – Jornalista

Foto: divulgação

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